作为一位车迷和影迷，想必不会错过任何一部与车有关的电影，我自认为自己属于这类人，然而当听到《疯 狂的麦克斯》时，我突然意识模糊了，这是什么电影？好吧，我并不算是资深车迷+影迷。在查阅资料后发现，这部动作类影片充斥着各种重口味改装车，其车辆改 装的重口味程度绝对胜过《死亡飞车》系列，下面就让我们一同来看看片中出现的那些奇葩车型。
《疯狂的麦克斯4：狂暴之路》早在今年5月便在北美上映，但目前国内还未引进，然而万能的网络上已经有了该片的完整片源,所以我们就来聊聊剧中的那些车。
主角麦克斯驾驶的这辆Interceptor在之前的影片中就已出现过，片头他依然驾驶这辆Interceptor穿梭在一望无际的沙漠中。不过他始终不会孤单，被不死老乔的手下追击并翻车后，麦克斯沦为奴隶，他的座驾也因此被“充公”。
麦 克斯这辆Interceptor最初采用全黑涂装，在第四部影片中为了配合末日世界荒芜、凄凉的感觉，已经变得破旧不堪。从该车的外观看，前脸略带第三代 福特野马的感觉，而侧面造型和车尾却带有浓郁的美国70年代跑车特征。外露的发动机和侧出排气也具有典型的美式肌肉车改装风格。
麦 克斯座驾的线年款福特Falcon GT，所以说我们能看到福特野马的影子很正常。不过Falcon并非是为北美市场研发的车型，而是福特针对澳大利亚市场推出的专属车型，所以Falcon 的车身尺寸并不像我们常见的美国车那么彪悍。那为什么选择澳洲版福特作为该片男主角的座驾呢？因为1979年上映的《疯狂的麦克斯》是由澳大利亚制片公司 拍摄的，所以这款经典车型就被延续了下来，这样就很好理解了吧。
作 为第三代福特Falcon，其生产周期仅有1973年至1976年这短短三年时间，包括双门Hardtop、双门Coupe、四门轿车、旅行版以及商用双 门厢式货车共计五种车型，福特为不同车型配备了3.3升和5.0升V6发动机以及5.0升和5.8升V8发动机，而片中出现的则是双门Hardtop中的 型号——Falcon GT。
Falcon GT整车尺寸为长4808mm，宽1969mm，高1318mm，轴距2819mm，车重1600kg。该车采用前置后驱布局，搭载一台5.8升V8自然 吸气化油器发动机，最大功率304马力/5400rpm，最大扭矩515Nm/3400rpm，与发动机相匹配的是4速手动变速箱或3速自动变速 箱，0-100km/h加速时间7秒，最高时速209km/h。Falcon GT当时在澳洲深受年轻消费者喜爱，参演《疯狂的麦克斯》更是让这款车在随后的日子里成为车迷心中的珍宝，不少人将其改装为电影中的样式。
相 比Max的Interceptor只是在片头露了一面，此后又被纳克斯的同伙Slit短暂驾驶的话，费罗莎从始至终驾驶的那辆名为War Rig的油罐车可以说是该片最耀眼的明星了。在无数次追车大战中，这辆War Rig战无不胜，此后的几次机械故障也被有经验的车手纳克斯全部修复，可谓是一辆禁得起折腾、性能卓越的末日座驾。
作为大反派不死老乔阵营中指挥官费罗莎的专属座驾，这辆War Rig可以说是不死老乔的命脉，片头费罗莎的叛变也引发了这场追逐大战的展开。虽然整部影片中的车型都是这么重口味的改装，但你会不禁发出赞叹：“这么乱搞也能如此霸气！”
确 实，单看这辆War Rig你就会有这种感觉，车头巨大的前铲给人感觉它极具力量感，这前铲也并非是样子货，车头被引燃后，前铲下降铲起巨大的沙浪，用于扑灭车头的火焰。修长 的发动机盖上清晰可见两台外露的V8发动机，费罗莎在片中特意强调这辆War Rig拥有2000马力的动力。
不 死老乔之所以要夺回这辆War Rig，是因为这辆车集储油、储水、储奶于一体，你没看错，确实是储存母乳……最重要的是，这辆车还携带了不死老乔的母体，也就是他的后宫佳丽们。司机和 尊贵的乘客们必然要区分开来，所以我们见到的是一辆东拼西凑的重型拖挂式卡车。车头不难看出源自一辆Peterbilt 358系列，不过乘客席位却是一辆经过切割的道奇老爷车，油罐车尾部的炮台则是切割后的大众甲壳虫后半段。
根 据此前外媒发布的消息称，这款车虽然外观看似是辆Peterbilt，但底盘却源自太脱拉T815-7 6x6，目的当然是便于在片中松软的沙地上行驶。下面，就让我们简单介绍下这辆War Rig外观和底盘的原型车情况。Peterbilt是一家1939年成立的重型卡车制造商，其生产的重型卡车经常出现在影视作品中，片中这辆War Rig的拖头即是1965年至1976年生产的Peterbilt 358。
来 自捷克的太脱拉成立于1898年，最初以生产货车和奔驰汽车配件起家，从1935年起，太脱拉开始在重型卡车领域脱颖而出，1942年开发的第一款风冷发 动机更是让太脱拉迅速崛起。正是出于太脱拉风冷发动机能够适应极端的气候条件，以及其强悍的越野能力，制片方才考虑采用太脱拉T815-7的底盘打造这辆 怪物级重型卡车。至于片中提到的War Rig采用双V8发动机一事是否属实，我们尚不得而知。
主角们的座驾如此给力，身为大反派的不死老乔同样拥有夺人眼球的炫酷座驾。不得不感叹导演和道具团队的创造力，不死老乔的这辆大脚车确实有点与众不同，前小后大的车轮组合营造出整辆车俯冲的视觉效果，后轮还采用双胎布局，这得需要多大的动力才能驱动这辆大脚怪兽。
动 力性自然不用担心，因为该车同样采用双V8发动机，不过和War Rig纵置排列的双V8发动机不同的是，不死老乔的这辆Gigahorse采用横向双V8发动机布局，为了让两台V8发动机正常运转，车头布满了各种进气 和散热器管路，原来的发动机舱已经塞不下这套复杂的动力系统，不得已只能延长发动机舱长度。其实这辆车已经没有所谓的发动机舱了，因为整套动力系统完全暴 露在外，车头也仅仅是起到装饰作用挂在前面而已。
别 说，攻击性极强的前铲和复古的车头搭配起来还挺和谐。作为车迷，相信大多数人都认识这个车头的主人——1959年款凯迪拉克Eldorado。或许是导演 对它的火箭车尾太过着迷，以至于在本就已经进行举升处理的后轴上，道具团队为这辆车打造了双层火箭车尾。是不是突然觉得自己视力有问题，看东西重影了？霸 气侧露的巨大双出排气管直接从车头侧面伸出，让人不得不去为不死老乔可虑下如何从容的上、下车。好吧，不用在意这些细节……
让 我们来看看Gigahorse的原型车，1959年款凯迪拉克Eldorado可以说是车系中最为经典的一款车型。原因是航空时代的大背景下，夸张的尾鳍 设计越来越多的出现在当时的美国豪华车上，而1959年款凯迪拉克Eldorado的火箭尾鳍造型更是经典之作。为什么非得是1959年款呢？因为当时的 美国车几乎每隔几年甚至每年都会推出改款车型，1960年款Eldorado就不再采用大灯和雾灯几乎同等大小的设计了。
1959 年款Eldorado分为双门和四门Hardtop以及双门敞篷车共三款车型，三种不同结构的Eldorado分别名为Eldorado Seville、Eldorado Brougham和Eldorado Biarritz。片中采用的是两辆双门Hardtop车型所打造出的大脚怪，要知道Seville当年仅生产了975辆，即便车尾采用1960年款车 型，当年该车产量也仅有1075辆。
Eldorado Seville整车尺寸为长5715mm，宽2037mm，高1379mm，轴距3302mm，车重2202kg，可谓名副其实的大家伙。该车采用前置后 驱布局，搭载一台排量为6.4升的V8自然吸气发动机，最大功率350马力/4800rpm，最大扭矩590Nm/3400rpm，配备4速自动变速 箱，0-100km/h加速时间10.8。
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