变压器是一种静止电器,它通过线圈间的电磁感应,将一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能.变压器是利用电磁感应原理工作,它是由相互绝缘且匝数不等的两个绕组(构成电路),套装在有良好导磁性能材料叠成的铁心上(构成磁路),两绕组之间只有磁的耦合而没有电的联系。
汽油加氢变压器型号:S11-M-2000/10S:表示三相变压器11:表示性能水平代号M:表示全封闭2000:额定容量(2000KVA)10:电压等级(10KV)
额定容量:指在规定的冷却条件下,变压器长期带等于额定容量的负荷,可以获得经济合理的效率,而各部分的温升不超过标准的规定,即在额定负荷下变压器的绝缘有正常的老化速度而不会在正常使用年限(一般为20~30年)前损坏。负荷能力:指变压器在一个较短的时间内输出的功率,可能大于额定容量,即负荷能力是能够保证变压器中绝缘材料具有正常寿命的负荷能力。 (取决于绝缘材料的寿命)
与催化、加制氢、硫磺变压器相比:(1)增加了储油柜(2)改用普通散热器膨缩散热器,油体积的变化由油箱及散热器的弹性来调节补偿
在变压器闭合的油路系统中通过油的浮力、重力的变化而对流循环流动。即在变压器油箱内部,被变压器油所包围的发热元件(例如绕组与铁心等)加热了周围的变压器油,受热的变压器油密度变小而形成浮力向上浮动,下部温度较低的油随之取代了上浮的油,使变压器油在变压器绕组及铁心等发热元件中自下而上的流动。发热元件表面热流密度较大的地方,其油的流动速度也将自然加快。热油至油箱顶部流入散热器,热油在散热器中将从变压器绕组等发热元件中带出的热量通过散热元件的外表面散失在周围空气中而使油的温度降低、比重变大,在重力作用下向下流动,又重新回流到变压器的油箱下部,从而形成了变压器油在其封闭的油路系统中自然对流循环流动。